寧波中山路TOD模式研究
項目名稱：寧波中山路TO D模式研究
項目地址：浙江 寧波
研究范圍：10個地鐵站點
項目進度：方案設(shè)計
本項目基于TO D（Transit-Oriented Development）開發(fā)模式的理論研究下對寧波地鐵1號線10站點沿線進行整體規(guī)劃與可行性方案研究。
寧波地鐵1號線貫穿寧波三江片區(qū)中心區(qū)域，是寧波城市公共系統(tǒng)的主要組成部分，如何讓城市公共系統(tǒng)發(fā)揮最大的優(yōu)勢，激活城市發(fā)展，是我們規(guī)劃與設(shè)計中思考的最終目標(biāo)。項目通過對類似亞洲城市的研究與中國特色TO D開發(fā)模式的研究，并不斷深入寧波城市發(fā)展、人口變化、城市空間結(jié)構(gòu)等方面的背景研究，并通過GIS 平臺的空間句法模型對空間網(wǎng)絡(luò)與人流活動的預(yù)測與評估方式，以及組員實地考察與驗證，疊加所有因素對寧波TO D片區(qū)進行城市發(fā)展與預(yù)測，得到城市10個站點的發(fā)展模式規(guī)劃與設(shè)計。此外，根據(jù)以上方式進行鼓樓重點站點進行TO D模式下的概念方案設(shè)計，配以空間句法驗算與實際經(jīng)濟平衡測算，實現(xiàn)科學(xué)+設(shè)計的創(chuàng)新模式設(shè)計。本項目是DC首次基于TO D開發(fā)模式下的設(shè)計，延續(xù)了DC研究+設(shè)計的模式，實現(xiàn)了以研究帶領(lǐng)設(shè)計，科學(xué)輔助預(yù)測的新型設(shè)計方式，具有突破性的價值。